在中國，電動汽車生產成本（在無補貼情形下）已接近內燃機汽車的生產成本。而全球最大的充電網路和各品牌的統一充電標準也為中國電動汽車駕駛提供龐大的後盾支援。在全面性的產業加速轉型下（供給面），電動汽車市場也需要全面性的後勤支援才能擴大市場（需求面），而中國在電動汽車的成功藍圖也提供了歐洲政府在推動加速去碳化的參考範本—當然前提是歐洲的政治當局能接受這樣的路線。
整體而言，電動汽車市場上的價格敏感性很高，歐洲汽車製造商較沒有成本競爭力，中國製電動汽車製造商比較有成本競爭力，因此歐洲政府更有可能興起電動車貿易戰。
不過要強調，瑞銀研究團隊相當不樂見保護主義的興起，因為保護主義不只會助長「去全球化」，也將無法使經濟生產效率化，更有可能最終會懲罰到消費者，並且阻礙「全球去碳化」進程，具有多重負面影響。
小檔案＿陳碩存
學歷：英國埃克賽特大學金融分析暨基金管理碩士
經歷：景順投信產品策略部產品經理、瑞銀投信投資研究部產品經理
現職：瑞銀投信投資研究部主管
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