再跟2021年同路段、差不多條件的公寓相比，住商不動產天母忠誠加盟店店長翁勝吉表示，2021年該區公寓行情落在每坪55萬元至58萬元，「榮華御璽」的價格比公寓高出約20%，有明顯落差。
另外，因為加裝電梯屬於公共事務，住戶之間需要有共識、有凝聚力，所以將來如有拆除重建的計畫，鄰里之間也比較容易溝通協調，有利都市更新的推動。
常見狀況》
住戶整合困難
空間、費用都是關鍵
公寓加裝電梯，好處多多，但觀察實際的案例數並不多，以2015年台北市推出「增設電梯補助」以來，截至2022年9月為止，包含走都市更新流程的加裝電梯件數，8年來僅有89件申請核定。
台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，因為想要申請公寓加裝電梯，有一些不得不面對的課題。常會遇到的3大狀況，包含：整合困難、法定空地不足、費用分攤問題等。
最大的問題是整合困難，因為安裝電梯，需要取得建物所有權人多數同意，甚至如新北市電梯特快車方案需要100%同意，但是低樓層住戶因為對電梯的需求度較低，因此往往會拒絕同意。
此外，何建智觀察，很多人對於申請加裝電梯有刻板印象，認為鐵窗、陽台外推、頂樓加蓋等都必須要回復原狀才可以申請，因此「一聽到要申請補助，想都不想就直接拒絕！但現在基本上這些違建都不被列入討論。」民眾可以選擇配合美化、或是維持原狀，但多少會影響到補助的額度。
再來是法定空地不足的問題，何建智表示，若想要安裝可提供輪椅進出的無障礙電梯，起碼需要深度200公分、寬度260公分左右的空間，很多基地無法滿足，故無法申請。但有些個案是因1樓占用法定空地，所以導致空間不足，因此需要1樓住戶配合退讓，但1樓住戶偏偏又不需要電梯，故多半拒絕配合，通常最後都會走訴訟程序。實務上，1樓住戶鮮少勝訴。
不過每塊基地狀況不同，欲安裝的電梯尺寸也有差異，民眾可以先打電話洽詢各縣市政府的建管單位，由建管單位協助要求輔導廠商於現場幫民眾現勘，藉此確認空間的條件是否滿足。
另一個常見的問題則是費用分擔，政府補助部分經費，另有一些費用須由住戶自行負擔。何建智說，法規並無費用分擔的相關原則或規定，只要住戶間談妥就可以，但一般情況下，因為高樓層使用電梯的頻率最高，且房屋價值增加最多，因此會建議，樓層愈高的住戶分攤比率愈高，待補助款下來之後，再依照出資比例，取回補助款。
由於物價、工資上揚，目前電梯安裝從規畫、請照，到施工完成，起碼需要耗費超過500萬元，而補助款須待完工後才核發，所以若民眾一時無法拿出大筆資金，可以由各住戶向銀行洽談房屋修繕貸款。
另外，很多人會擔心電費分攤、管理維護等延伸的問題，張旭嵐說明，由於申請補助時，必須以管理委員會作為申請人，所以管理委員會成立後，有很多事務就可以趁著管理委員會開會或定期召開區分所有權人會議時討論，以取得共識。對民眾而言，也是好處之一。
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