直到30多年前，公寓住宅仍然為台灣房地產中的主流產品，但隨著年代推移、人口老化，許多公寓的居住者只能「望梯興嘆」，台灣屋齡逾30年的住宅數量超過460萬戶，但改建不易、房價又居高不下，因此，加裝電梯成為老公寓的另一個出路。
不過，安裝電梯動輒數百萬元，對民眾來說是一筆不小的負擔，因此近年來，政府推出許多老舊公寓加裝電梯的補助方案。
以雙北市來說，截至2022年第2季，新北市有將近78萬戶、台北市有約65萬戶超過30年的老屋，為全台最多的前2個縣市，它們各有2種申請的方案（詳見表1）。第1種是依循《都市更新條例》，走整建維護的申請流程、第2種則是由雙北市政府推出的補助方案。
申請方式》
須經政府單位審查核可
補助金額最高達千萬元
這2種方案的差異，新北市政府都市更新處說明，主要是審查時間長短差異、申請項目不同，以及補助額度有落差。
申請整建維護的計畫，因為是依循《都市更新條例》申請，所以需要經過都市更新審議委員會審查，從申請到核定，起碼需要半年；若申請雙北市政府推出的補助方案，則是市府以書面審查的方式進行，申請到核定通常只需要2個月左右。
申請項目的部分，申請整建維護的計畫可以同時包含立面修繕（即外牆拉皮）、安裝電梯、以及耐震結構補強工程等3個項目；但是申請雙北市政府推出的補助方案，就只有安裝電梯的補助。
額度方面，若是申請整建維護計畫的補助，以台北市來說，最高不超過總經費的50%，以1,200萬元為上限；新北市同樣為不超過總經費的50%，額度最高1,000萬元，但最終補助金額都得經都市更新審議委員會決議。
若是申請雙北市政府推出的補助方案，台北市最高補助不超過總經費50%，以250萬元為上限；新北市補助最高總經費45%，以200萬元為上限，但另有時程獎勵最高120萬元（詳見Tips）。
Tips＿新北市「電梯特快車方案」時程獎勵
新北市的「電梯特快車方案」設有時程獎勵，以安裝電梯完成並取得使用執照之時間為準，即日起自2023年年底，可以申請120萬元時程獎助金，之後逐年遞減20萬元，至2026年年底為60萬元。
至於申請的資格，每個縣市不太一樣，不過多數都有屋齡、樓層數的限制，以及住宅使用面積或戶數比例應達一定水準等規定。民眾應以管理委員會進行申請，申請之後，不論哪種方案，都是待政府單位核可、確認補助額度後，由住戶自行進行施工，完工後再跟市府申請撥款。
附加好處》
除了坪數增、房價漲
也有利都市更新重建
完工之後，公寓變華廈，伯特利建設開發總經理何建智解析，除了可以直接解決銀髮族上下樓梯的問題之外，也有一些實質上的經濟利益，譬如使用坪數增加、房屋價值上漲，且將來也有利於都市更新的拆除重建。
電梯是加裝在基地中的「法定空地」，不影響所有權人的土地持分，但電梯屬於建築物的一部分，因此完工後，會增加建物的面積，以單邊樓梯的5樓公寓來看，若5戶都同意參與，那每一戶的建物面積大約會增加1.5坪，可以登記在權狀當中，若將來出售，自然也可計價。
此外，因為有電梯之後，居住的便利性大幅提升，房價自然上漲。以2019年6月完成加裝電梯的「榮華御璽」社區來看，該案位於台北市北投區，根據實價登錄資料，2014年該案的3樓戶交易每坪54萬3,000元，後來在2021年以華廈的狀態再次轉手，交易單價為68萬2,000元，單坪價格上漲了近14萬元。