逐捷運而居已是現今買房顯學，從北部到中南部全台都瘋捷運！今、明2年也將迎來安坑輕軌、捷運三鶯線完工啟用，觀察房價，近3年來，這2線站點全面上揚，且最高逼30%，如今面臨房市高點，房價未來走勢是否能持續往上？又或是隨著市場盤整呢？跟著軌道經濟買房又該注意什麼？
環狀線》
通車後房價回歸基本面
近2年再迎多頭走勢
全台持續推動捷運建設，從台灣最北側的基隆市，到南邊的高雄市林園區等地，有近20條捷運路線正在規畫、待核定或施工中，而最近完工通車的則是新北市的捷運環狀線。根據永慶房產集團統計捷運環狀線通車前、後的交易行情，發現房價「先蹲後跳」。捷運環狀線於2020年通車，和通車前1年的房價相比，整體14個站點的房價漲幅平均為4.06%，有4站在通車後房價下跌，其中以央北重劃區所在的十四張站下跌幅度達2.93%為最多，其次是鄰近工業區的橋和站、頭前庄站、景安站。
再觀察2021年比對2020年、2022年比對2021年的房價走勢，平均各年度都成長7%左右，且每個站點皆上漲。瑞普萊坊市場研究部總監黃舒衛分析，該路線行經新北市第一環人口最為密集的行政區，機能、產業、交通發達，且多為雙捷交會站點，題材性強，在通車前房價早已發酵，故在通車當年，有種「利多出盡」的氛圍，使得2020年有些站點甚至不漲反跌。
專家指出，2020年通車後下跌的站點多是鄰近工業區及住宅供給量較大之區域，主因在於區域生活機能、建設未到位，且通車後題材發酵結束，房價回歸基本面，直到2021年、2022年迎來房價上漲的多頭走勢，且受惠沿線的聯開案建設話題價格走揚。
安坑輕軌、三鶯線》
自住買氣助漲房價
但並非全站點皆能受惠
今年底即將營運的安坑輕軌、明年將完工的捷運三鶯線區域房價表現又如何？會複製環狀線的房價走勢嗎？
以安坑輕軌的房價趨勢來看，今年統計至7月，跟去年相比，除交易量較少的雙城站及台北小城站資料不足未列入統計，其餘7站全數上揚，平均漲幅10.69%，漲幅最大為景文科大站19.37%，其次為耕莘安康院區站13.46%（詳見表1），並未走到「先蹲」的格局，而是隨著通車效應及市場多頭走勢，房價扶搖而上。
再觀察2020年以來的房價表現，同樣全線上漲，景文科大站仍為漲幅冠軍，高達31.76%，房價從每坪31萬8,000元漲至41萬9,000元；其次是新和國小站，漲幅達22.59%，房價已達歷史高點。
儘管安坑輕軌是新店地區一大利多，但全球居不動產情報室總監陳炳辰認為，因比價效應的關係，三鶯線、安坑輕軌沿線站點吸引不少首購自住族群，加上大環境佳，讓過去幾年房價上漲。但回歸基本面來看，並非沿線站點都能受惠。
安康路商圈至央北重劃區的景文科大站至十四張站，因具備居住、商圈機能，或有重劃區規畫，輕軌可有相得益彰的加乘效果，像是新和國小站，目前區域均價已由3字頭攀上每坪4字頭，該站為十四張站隔一站，過去少有新推案，但在十四張站新推案動輒7字頭或8字頭的房價之下，吸引不少外溢買盤，又有聯開案「M.Ark新北捷鑽」利多加乘助漲房價。然以雙城站至耕莘安康院區站來看，擁有量體不小的住宅社區，不過因多數產品老舊，輕軌不易產生雪中送炭的效果。