長期受國內消費者偏愛的運動休旅車（SUV），最近開始「長得不一樣」。
消費者可能看到的是，外觀設計上的小型化、跨界化，但是對筆者來說，最重要的改變是─車子的使用和性能效率提升了。
過去10年，國人購買SUV，在意的是「空間寬敞可載全家大小出去玩」、「車又大又高感覺比較安全」，卻忘了關注SUV的效能。
SUV最早源於北美市場，那是一個幅員遼闊、地形變化大、油價不昂貴的地區，因此初期的設計是以越野車底盤為基礎，並改善車廂空間與乘坐性能，以解決越野車懸吊顛簸不舒適的問題，基本上是優化的越野車。
可是這樣的設計，使得SUV有著車身尺碼過當、不好會車、不好停車、重又耗油的問題。因此，在汽車工業和文化較為發達的歐洲，消費者並不瘋SUV，就是因為SUV效能不好、操控性不佳、老人與小孩進出不便，通常會選擇更實用的旅行車。
所以，如果是家庭成員較多或者是有載人需求，而需要用到3排座椅者，筆者會推薦長軸距的中大型多功能休旅車（MPV）。
高底盤、加大輪胎
貼近台灣用車環境
如今，SUV車身設計變小，使得效率的問題大為改善。
目前在台灣市場上有各式小型跨界SUV，在國產車中，最具代表性的車款莫過於本田（Honda）HR-V、納智捷（Luxgen）U6、U5。
進口品牌選擇更多，有日系品牌的豐田（Toyota）C-HR、馬自達（Mazda）CX-3、速霸陸（Subaru）XV、Infiniti Q30，歐洲品牌則有賓士（Mercedes-Benz）GLA Class、寶馬（BMW）X1、X3、奧迪（Audi）Q2、Q3、Q5，以及富豪（Volvo）XC40等等。