細分各區，蛋黃區部分，以第3跑道來看，最高價出現在2014年， 土地成交每坪可到10萬8,000元左右，去年最低跌到每坪僅約7萬5,000元，今年以來則平均回升至每坪8萬5,000元，不過成交量是「屈指可數」。
蛋白區信心度更加不足，納入第2期開發的區塊交易幾乎停擺，就算有零星成交，土地價格也只有每坪4萬元左右，「一直在谷底，完全沒有回升」，吳建耀說。另外，他補充，目前蛋白區第1期的土地價格每坪成交6萬元∼7萬元。
捷運網》機捷6度跳票
今年周邊房價下修7%
桃園市的捷運願景共有5條路線，包含機場捷運線、藍線、綠線、橘線和棕線。
最新進度是綠線於今年3月21日由國發會審議通過，後續待行政院核定即可展開實質建設，預計2024年陸續完工通車；而延宕多次的機場捷運線原預定今年3月通車，但已6度跳票，交通部評估最快要到7月才會通車；藍線延伸段（A21環北站至A23中壢站）正在興建中，預計2018年6月通車；至於橘線和棕線都屬於規畫階段。
針對綠線審議通過，台灣房屋桃園南平直營店店長饒文華提及，沿線看屋人潮增加，屋主的信心增強，且多數屋主都預期捷運動工後，利多才會正式發酵，所以讓價意願變低。
不過21世紀不動產汎太台茂加盟店總經理歐陽誠分析，雖屋主態度變得較強硬，但房價其實已較2年前的高點下跌約2成；舉例來說，綠線的G10站預定地坐落在中正路和大興西路路口，也就是中正藝文特區旁，可說是綠線中最精華的地段，距離該站預定地步行1分鐘內的建案「演說家」，2年前最高成交每坪26萬7,000元，但現在跌到每坪21萬元∼22萬元。
另外，機場捷運沿線區域，歐陽誠說，從今年年初以來，價格又向下修正6%∼7%，以A10站來說，周邊最常見的為屋齡約20年的大樓，去年年初高點可成交每坪17萬元∼18萬元，但現在每坪13萬元∼14萬元就能買到，換算下來跌幅約2成，不過今年第1季成交量跟上季相比，量能放大約1成。
綜觀上述，不論航空城還是捷運沿線，成交價都已較高點修正不少，雖價格稍有止穩、成交量放大的跡象，加上建設陸續有所進展和政策利多釋出，如央行降息、解除選擇性信用管制等，但莊孟翰提醒，即便是這些有利多話題的區塊，仍要小心房價只是跌深反彈，後續仍有下跌空間。
至於跌幅多少？莊孟翰認為，這些利多區塊今年還有10%的修正空間。不過比起其他毫無利多的區域，雖利多已無力拉抬房市，但將使這些區域更早落底，然而購屋人仍要有心理準備，因為根據過往捷運興建的經驗，交通黑暗期可能會比想像中還長。