近幾年，能滿足一般人工作、休閒需求的休旅車成為新寵兒。以2015年來說，歐洲賣最好的車型是SUV休旅車（編按：運動型多用途車）；而台灣雖2015年汽車銷售量微幅下滑0.7%，達42萬780輛，但SUV仍維持成長。
今年雖然景氣較去年保守，但因「貨物稅條例」修正案在1月生效，亦即自條文生效日起5年內，出廠滿6年、登記滿1年以上的「小客車、小貨車及小客貨兩用車」，在報廢或出口「前、後6個月內」購買新車並完成領牌，每輛可減徵貨物稅5萬元，法令生效「前後半年」都有免稅優惠，而各車廠又祭出代辦請領補助金轉為車價折讓方案，提高國人換車意願。
接下來，各家車廠會陸續推出新世代產品，其中小型跨界休旅車（Crossover Sport Utility Vehicle）以內部空間極大化、節能環保，及可兼做通勤和休旅的實用性，成為新車款的主流。《Smart智富》月刊邀請汽車達人張迺庭、「新車市」網站資深編輯陳柏融為讀者解析小型跨界休旅車的特點。
車身輕巧》比休旅車短30公分以上，好開好停
目前小型跨界休旅車的車身主流尺寸，車長介於4公尺至4公尺30公分之間，車高則在1公尺又50∼60公分左右，與連續4年奪下一般進口休旅車銷售冠軍的Toyota RAV4相比，車長大約短了30∼60公分，車高則只矮約10公分。
張迺庭表示，雖然車身只有微幅縮小，但對要在都會穿梭的上班族來說，便利性大為提高。「畢竟市區停車不易，小車相對是比較好停車的。」張迺庭說，尤其是要在路邊停車時，多了30∼60公分長的一般級距休旅車、傳統房車，往往無法一次就停得好；相較之下，小型跨界休旅車要停路邊車格或機械式停車場，就便利許多。
陳柏融也表示，由於女性購車的考量點之一，就是停車容易，因此小型跨界休旅車再搭配倒車螢幕等輔助停車套件，是很適合的車型。
車內寬敞》6/4分離式後座，空間運用彈性多
雖然，小型跨界休旅車被歸為小型車，但卻可說是「麻雀雖小，五臟俱全」的車款。陳柏融分析，由於是走休旅車的車型設計，所以車身後半部會向後延伸，讓後車廂可搭配6/4分離式後座，創造出更大的車內空間，如此一來，行李廂容量可突破1,000公升，與中大型休旅車不相上下，讓車主無論是到大賣場購物、載運大型物品，甚至是郊外露營野餐等，都可以擁有更有彈性的空間運用。
另外，有些車廠會將全景式天窗列為標準配備，就是要讓車上乘客享受到更舒適，與車外無隔閡的愉悅氛圍，即使是屬於小型車款，也能擁有不輸中大型房車的寬敞感。
張迺庭指出，由於小型跨界休旅車的車高，較一般4門房車高約10∼20公分，使得女性在駕駛座上開車時，前方的視野因此會變得較為開闊，可以更容易掌握車況而減少慌張，是優於一般房車之處。
名詞解釋＿6/4分離式後座
很多車的後排座椅可以向前放倒，以增加置放行李的空間。而6/4分離式後排座椅，是可以分兩個比例來放倒椅背，如此既可加大行李空間，又可以留一些後座坐人的空間。