苗栗縣近日風波不斷，除了縣府財政面臨破產外，年底即將通車的苗栗高鐵站也因周邊土地早已炒作過頭，在遠雄宣布停建「遠雄健康生活園區」後，土地價格已修正3成，且業者分析，該區域沒生活機能、人口呈負成長，地價修正恐怕還沒結束。
苗栗高鐵站將於12月通車（詳見Tips），但周邊土地交易卻凍結，土地價格也回跌，為什麼有這樣的情形？主要原因有以下2點：
首先，苗栗高鐵站周邊的土地價格早已炒高，吉家網不動產董事長李同榮表示，很多重大交通運輸站點的周邊都有這樣的情況，通車前，土地跟房價都被炒高，但通車後，生活機能不到位，自住客不埋單，利多出盡，價格當然會修正，像桃園青埔高鐵站周邊就是一例。
第2，距離苗栗高鐵站車程10分鐘以內的「遠雄健康生活園區」，其停止開發可說是壓垮當地房地產市場的最後一根稻草。該園區為苗栗縣政府與遠雄集團合作的BOO案（興建、擁有、營運；詳見名詞解釋），但由於台北市興建中的遠雄大巨蛋事件延燒，讓遠雄集團宣布停建。
原先，投資客看準苗栗高鐵站即將通車，投資的時機點對了，遠雄健康生活園區的推動，也讓投資的題材有了，於是紛紛搶進鄰近區塊的土地。21世紀不動產竹南大新加盟店店長張勵坪說，從2012年開始，投資客大舉進場投資土地，住宅區的土地價格從每坪10萬元出頭開始墊高，2014年時最多漲2倍以上，每坪可成交到22萬元。
停建遠雄健康生活園區
土地價格跌3成仍零成交
然而遠雄在今年4月宣布停建園區後，張勵坪說，土地價格在當月立刻跌2成，且還沒有人敢買！賣方不斷下修開價，目前價格已較2014年的最高點下修3成以上，但仍零成交，現每坪約15萬元∼17萬元。
「好笑的是，遠雄自己沒買地，倒是套牢一堆投資客！」（編按：遠雄健康生活園區由苗栗縣政府提供土地）李同榮認為，即便苗栗高鐵站開通後也無力支撐當地土地價格，周邊沒機能、沒工作，根本無人進住。觀察人口的狀況，據內政部統計處的資料，苗栗高鐵所在的後龍鎮，人口4年來都呈負成長。
「有人會住桃園，去台北上班，不過誰會住在苗栗，每天通勤北上工作？」李同榮分析，實際上苗栗高鐵跟大都會的連結度低，因此地價修正恐怕還沒結束。張勵坪甚至感嘆地說，高鐵通車只是「更方便人口外流」。
目前苗栗高鐵站周邊的房市狀況，張勵坪表示，投資客和建商各擁一半的土地，投資客想出脫，而建商持有的土地雖有部分在進行整地，但沒有推案；後龍鎮整體以屋齡20年以上、地坪約30坪、建坪70坪左右的透天厝為大宗，總價約500萬元∼600萬元。
來看看同樣有高鐵站的桃園青埔和新竹竹北的房市狀況。房價部分，21世紀不動產利用內政部實價登錄統計2014年第1季和2015年第1季的狀況，發現高鐵青埔站周邊房價大跌20.5%，每坪拉回20萬7,900元，但同期間，桃園中壢區的房價卻漲了8.9%。
Tips＿高鐵年底新增3站點
高鐵局預計於今年底新增苗栗、彰化、雲林3個站點，皆可望於12月初通車，通車後高鐵共計有11站，若每站皆停靠，行車時間將從120分鐘增加至138分鐘；另外南港站也預計於2016年通車，成為台灣最北端的高鐵站。
名詞解釋＿BOO案
「Build-Own-Operate」（興建、擁有、營運），廠商依據政府規劃投資興建，並擁有所有權，完成後由廠商或委託第三人營運；政府無須負擔資金及開發成敗的風險，但土地所有權移轉後，政府失去開發及經營權。