年省支出19億元，營運策略轉為「衝獲利」

產線全面自動化　東陽拼EPS跳升89%

撰文者：許家綸 2015-03-28 瀏覽數：31,268

如果您喜歡這篇文章，請幫我們按個讚：

為了提升生產效率，目前東陽台南廠的自動化生產線，已經能將塑膠零件從射出、塗裝、洗淨、包裝以一條龍的方式生產完成，空間因此大幅節省；過去只能放12條保險桿生產線的廠區，現在能放25條，不僅產能倍增，每條生產線1天還可換7組模具，意即1天能生產175種保險桿。吳永祥自豪地說，這種「少量多樣」的生產方式，連日本車廠都望塵莫及。

為了保持產能可每年提升10%，東陽在台南另外租下1萬5,000坪的廠房進行擴建。吳永祥指出，今年預計會有第4條鈑金自動化生產線、AM電鍍廠，以及AM 5廠等3個新廠會陸續建好，預估下半年至明年可明顯看到營收成長，明年則還有新的OEM廠房會完工，並將再投入建設第2條OEM電鍍生產線，挹注2017年的成長。

至於和中國一線車廠的合資企業，近年陸續量產獲利，2013年來自中國合資公司的獲利貢獻為1億4,500萬元，去年倍增至2億8,300萬元。其中長春廠和佛山廠單月營業額已達1億3,000萬人民幣（約合新台幣6億5,858萬元），1年約有新台幣79億元的營業額，比很多上市汽車零組件公司的年營收還高。吳永茂說，中國轉投資公司已可用自身獲利來持續擴建新廠，像佛山廠就是用長春廠的獲利挹注興建，今年下半年青島廠將啟動，也不會花到母公司的錢。

統一投顧產業研究員張均壕分析，今年東陽中國廠獲利將持續成長，因為去年下半年才開始量產的佛山東陽及襄陽東陽2廠，今年陸續有新車型訂單挹注，預估今年佛山廠可轉虧為盈，襄陽東陽廠則估計虧損將減少一半；其他如大江渝強、大協西川開陽和武漢翔星等廠，也都將從去年的虧損達到損平。加上以美國市場為主的AM業務看好，東陽全年獲利因此可以見到明顯的增長。