大車隊的車內互動廣告平台（MID）業務今年第1季收回開始自己拓展，目前出租率及營收已明顯提升。全車隊約有9,000輛車安裝播放器，預計明年第1季時每輛車都會安裝，隨著廣告曝光數愈多，營收會愈高。日盛投顧估計， 台灣大車隊今年及明年的整體廣告收入將分別有46%及69%的成長， 是公司業績成長主要動力。
異業合作》用廣告交換取得好康商品 花7億規畫司機生活園區
除了廣告之外，大車隊整合行銷處行銷企畫部資深經理吳毓耕表示，搭飛機可以累積里程，大車隊的叫車服務也可累積紅利點數，還和店家異業結盟換取商品（例如可以去萊爾富用紅利點數換咖啡）， 同樣增加消費者黏著度。
大車隊會這麼積極發展周邊收入，來自董事長林村田當初接手公司立下的中心思想：「要把司機的口袋填滿」，這與一般車隊只想從司機口袋掏錢的策略，完全不同。李瓊淑說，從一個司機身上，車隊每個月最多收3,000元，成長有限，可是「一個司機、一部車，後面就是一個家庭」，如果能把這些家庭的消費需求全部納入，周邊商機就非常可觀。
順著這樣的思維，大車隊去年中開設福利部，從生活用品到行動通訊耳機、衛星導航設備、行車紀錄器、輪胎、機油一應俱全，而且商品價格還能比大型量販批發店更便宜，讓司機回到公司不僅能用相當於市價8折的價格維修保養車輛， 連買生活用品都比較省。
李瓊淑坦言，以大車隊福利部目前單月業績最高才800萬元看， 並沒有優勢可以跟家樂福或是團購拚價格，但是，靠著最傳統的「以物易物」方式，利用廣告平台來跟廠商交換商品，卻能為司機找到好康的商品、也為廠商帶進不錯的業績。目前大約有2∼3成的廠商採用廣告交換，未來隨著車隊規模擴大，預計廣告交換的比重會更高。
透過這個方式，大車隊目前不僅擁有全台最大的車輛維修廠，還計畫架構更大的銷售網絡，因為大車隊不只打算讓自己的司機省錢，還企圖「跟全台灣的司機做生意」。由於台北總部目前土地是租賃的， 為長遠發展，公司已用自有資金在鶯歌買下8,200坪土地，未來打算斥資7億元規畫全台灣獨一無二的大型計程車生活園區。
儘管經營福利部等銷貨收入的毛利率只有20%∼25%，遠低於大車隊整體55%的毛利率。對此，群益投顧認為，由於大車隊整體營收及毛利金額持續擴張，表示公司仍在成長階段，加上其領導品牌地位， 各項營收都能穩定成長獲利，屬於Cashcow（金牛）穩定收現金的公司，只要整體獲利金額成長，投資評級並不會受到毛利率降低影響。
至於計程車產業收入是否會被不景氣拖累？李瓊淑自信地說：「景氣不好，對我們反而是好事！」因為不景氣，消費者花錢坐車會更挑，所以不景氣對其他計程車司機收入有影響，但對台灣大車隊來說卻影響不大。目前每日派遣叫車數仍成長，1個月已逾350萬通！