計程車司機，在台灣，被認為是「男人的最後一份工作」，因收入不穩定，連向銀行申請貸款都困難。但集合台灣1 萬4,000名計程車司機的派遣公司─台灣大車隊（2640，以下簡稱「大車隊」），過去2個月（2013.07.01∼08.22）股價卻大漲近53%，本益比比台積電（2330）還高！
台股指數7月以來小跌2.8%，市場很悶！但大車隊7月以來股價卻從87元一路大漲最高到140元以上，以今年預估本益比來看，已經高達25倍，不但比全球晶圓代工龍頭台積電的14.5倍要高、甚至準備挑戰台灣市占率最大的便利商店－統一超（2912）27.6倍的本益比。原來大車隊正企圖建構一個以1萬4,000輛計程車為主體的行動銷售平台。
未來，搭乘大車隊的計程車，將可以直接從前方椅背上的互動式廣告播放器購物，若是看中廣告促銷的任何商品，只要用手機掃描QR Code，再用車上的刷卡機過卡付費，傍晚就能收到貨品。對於這樣一個銷售平台，大車隊總經理李瓊淑得意地告訴《Smart智富》月刊：「我們比超商更厲害的是，建置成本是零！」
陣容擴大》合併大愛婦協與泛亞 預計3年內市占將逾23%
因為超商開店要成本，可是全台灣滿街跑的1萬4,000輛大車隊計程車，公司非但沒有出1毛錢，而且未來還能將其化身為一輛輛的行動超商。從清潔用品、飲料到食品，未來在大車隊的銷售平台上都可能買得到，而且售價一定低。
大車隊目前是全球唯一股票已在公開市場掛牌交易的計程車派遣公司，旗下車隊數量若按全台計程車總數8萬6,000輛計，市占率約16%，是台灣最大的計程車隊，連大愛婦協及泛亞車隊都已納入其麾下。李瓊淑估計，3年內車隊可以增至2萬輛車的規模，估計年成長率約15%，屆時市占率將逾23%。
李瓊淑自信地說：「未來公司營收成長幅度將會超過車隊成長速度，因為當司機愈多，產生的經濟規模力量愈大，可以創造的服務收入就更多！」
李瓊淑是在2005年，從原本任職的全虹通信轉戰台灣大車隊，當時僅1,600輛車，營業收入90%來自跟司機收取的月租費和派遣費。8年過去，現在月租費和派遣費占大車隊營收的比重已降到30%，剩下70%來自從周邊創造的服務收入。「這代表計程車帶動的周邊商機發展是很可怕的，這也是市場法人看好我們的原因。」李瓊淑說。
行銷精準》依乘客特質播放廣告 明年收入可望成長69%
大車隊利用計程車發展出哪些周邊商機？首先是廣告，大車隊的計程車會在車外張貼車體廣告、車內放置商品DM、甚至加裝互動式廣告播放器。
李瓊淑分析，未來計程車對廣告主來說，將是一個非常精準的互動式銷售平台。因為大車隊現有40 萬名會員，會員只要叫車，公司就可以利用既有的派遣平台，得知乘客的背景資料，接著，電腦會自動按照這些分析過的資訊，挑選適合乘客收看的廣告進行播放。
儘管目前景氣不佳，廣告主普遍縮減行銷預算，大車隊的廣告優勢是訂價只要公車的一半，卻能為廣告主提供比公車精準的互動式服務，使大車隊今年上半年廣告收入能續成長20%∼30%。大車隊到今年7月為止，累計營收已達6億元，較去年同期成長20.65%，且單月營收將破億元，其中成長最快速的就是占比逾3成的廣告收入。