健和興目前生產的電工、網通、不斷電系統用端子占公司營收達6成，在電工領域健和興可是零售市場的龍頭。電工產品特性是營收穩定，鄭克彬比喻，只要有電的產品，就一定要用到端子，就像是「石油產業一樣，不會衰退」，缺點是成長性不高，因此，去年開始切入汽機車用端子市場。
健和興內部估算，全球汽機車連接器市場（包含端子，束線和連接器）約為300億美元（約合新台幣9,500億元），健和興現在全面切入，等於是從傳統端子市場跨往一個新市場。
名詞解釋_連接器、端子
連接器用於電器產品中聯繫作為不同訊號用，而端子加塑膠包材，就成為連接器。
長期觀察健和興營運的中國信託證券部經理林佳賢分析，健和興在電工產品市場已是獨大，市占率不易被瓜分，營收穩定，如今，切入汽機車新市場，將有利於毛利提升。
鄭克彬進一步舉例，中國冷氣機生產總量不輸汽車，可是1台汽車線材成本就要人民幣500～1,000元左右，連接器約占其中的30%，相當約為人民幣150元，且毛利率接近30%。相較之下，1台冷氣機只用到20顆端子，加總起來全部成本只有人民幣十幾元，而且毛利較車用端子低，只是冷氣數量大於汽車。因此，對健和興來說，電工和家電用端子為其營收的基本盤，切入汽機車產品則有助毛利提升。
花10年布局 打入世界級車廠供應鏈 在這個新市場中，中國機車端子的成長力道不在汽車之下。中國為了降低二氧化碳排放量，去年開始導入低耗能的噴射引擎機車，健和興目前已打入日商YAMAHA（山葉）供應鏈，下一個目標則是全球機車龍頭廠HONDA（三陽）。至於汽車端子，健和興蘇州廠已接到包含通用、奇瑞、東風汽車訂單，成為繼胡連之後，另一家搭上汽機車端子商機的零組件廠。