可是良率要提高，有三個決勝點：高溫壽命、能量密度和克電容量（編按：每1克可提供的電能量，數字愈高代表含電量愈高）。陳金銘解釋，電池的限制在外殼和重量，假設可以做到單位密度愈高，存放的電量就愈多，電池的續航力就愈好。只是製程中必須經過高溫燒結，熱如果沒有均勻傳導，就會造成品質不佳，良率就會下降，這造成鋰鐵電池目前成本是鎳氫電池的2倍。為解決這難題，工研院已用以二次燒結技術克服，目前小量試產良率可以達95%，唯一的挑戰就是，要透過二次燒結，需要投入購買更好的設備。
陳宏力估算，單是高溫空氣爐一台就要新台幣4,000萬～5,000萬元，一條生產線全部至少要1億元，宏瀨預計要建6條生產線，對於股本只有3億5,000萬元的宏瀨是大負擔。因此，宏瀨計畫是爐體從國外進口，其他周邊設備則要自己開發生產。為了趕上鋰鐵電池商機，宏瀨計畫2010年4月動工建廠，年底就會有一條月產30噸～50噸鋰鐵正極材料的產線，約可供應3,000輛油電混合車使用。
工研院預估，使用鋰鐵電池的油電混合車，2010年全球只有14萬輛，比台灣全年汽車銷售22萬輛還低，但到2013年將超越鎳氫電動車達到187萬輛。在這之前，所有正極材料廠除了研發之外，更大的負擔都在要從何處取得資金。陳宏力說，宏瀨2010年主要獲利還在面板設備，隨面板廠大舉擴建，宏瀨應可靠既有產品支撐，等待電動車市場起飛。
宏瀨科技（3616）◎成立日期：2001年
◎資本額：3億5,000萬元
◎上半年營收：3億5,000萬元
◎上半年稅後淨利：負6,500萬元
◎主要產品：LCD、太陽能設備、鋰鐵電池
◎鋰鐵電池布局：2010年年底產量達每月30萬噸，2012年將擴建6條產線
操作建議：70元左右可逢低承接 在面板廠資本支出提高下，2010年EPS會回到2008年4.8元左右，正極材料出貨約占公司10%營收，若股價拉回到70元左右，可逢低承接。
宏瀨科技（3616）