正新陳榮華：今年獲利將二位數成長

陳榮華則指出，一線車廠新車推出延遲，但舊車依然要替換零件，從這個角度看，今年環境對經營售後維修市場的零組件廠確實比較「和善」。不只售後維修業務看好，中國車市增溫，也讓在中國經銷和分銷據點超過3,000間的正新，今年可靠自有通路衝高業務量。「正新在中國建立起品牌和通路，別人要搶，很困難！」陳榮華自信地說。

利多2》自行發展通路　中國市占率排第3

正新過去在中國市場，曾被競爭對手抵制，因此決定自行發展通路。隨著中國車市今年以來逆勢出現成長，大華投顧分析師廖景濬指出，目前正新在中國汽車輪胎的市占率已經達到12～13%的高水準，是中國市占第1大輪胎廠，由於在中國市場的主要競爭對手去年以來，並未積極擴產，正新有機會趁勢而起。

陳榮華分析，由於輪胎產業是高資本支出、高科技、和高勞力密集產業，金融海嘯過後，歐美輪胎大廠為壓低成本，紛紛降低資本支出；新興市場的輪胎廠則因輪胎技術門檻高，短期內無法跨入，這使得台灣有資本可以持續擴建的輪胎廠，配合技術上掌握戰略位置，只要抓住機會，正新在中國市場將難有對手。

利多3》逆勢擴建泰國廠　可望躋身全球前十大

除了積極在中國衝刺之外，正新今年還在泰國投資1億5,000萬美元（約合新台幣50億元）另闢新廠。

相較於全球前兩大輪胎廠米其林（Michelin）和普利司通（Bridgestone），因為車市不振減產、並且下調獲利預估，正新逆勢擴廠，已讓這家台灣最大輪胎廠，今年可望順利擠進全球前十大輪胎廠。雖然截至截稿前，正新營收和獲利尚未出爐，但是綜合各家券商推估，正新08年營收應該可以逼近新台幣800億元，獲利約在新台幣30億元，與勁敵東洋差距大幅拉近，論獲利能力更是在前3名。