「我們給人家笑慣了啦！不在乎人家笑。」遠航總經理陳尚群講起來很理所當然、輕描淡寫，可是這卻是遠航（5605）第2季，國際航線占總營收比重正式超過50％，從國內航空蛻變為國際航空公司的關鍵。
高鐵3月初通車後，國內航空業者被打得落花流水，只能減班因應，但是遠航總營收不減反增，平均載運率維持以往約65％的水準。陳尚群接受本刊獨家專訪時直截了當回答：「就是靠台北飛濟州轉中國這條航線救了。」
當時這條被業界譏笑的航線，現在卻是遠航手中的瑰寶，靠著比港澳轉機約省2小時的優勢，大獲商務客青睞，陳尚群樂觀預估第3季營運可望在國際線的拉升下轉虧為盈。
相較於長榮、華航，陳尚群定位遠航就是「窮人家的小孩」，凡事只能靠自己。他們拿出的本事就是公司從上到下的彈性精神。顯示遠航對自己的競爭條件有深切的體認。
但這些讓遠航營運露出一線曙光的種種轉機，是否真的能讓遠航走進轉虧為盈的黎明？陳尚群有他策略的想法。以下是精彩的採訪紀要：
轉型關鍵1 台北飛濟州 一夕爆紅
問：目前營運體質調整得.如何？國際線業績表現怎麼樣？
答：反正高鐵來了已經被打得亂七八糟了，可是我們沒倒啊，我們已經走出高鐵的陰霾。