過去五年來，全球各地的汽車市場停滯成長，各大國際車廠都將希望寄託在成長中的中國市場，這些國際車廠在中國的戰略布局及版圖變化，對於台灣企業及投資者應有所啟發。
據統計，中國目前每年汽車銷售約成長10％，未來五年全球汽車市場有15％的成長也是來自中國，因此吸引各國汽車廠牌的競相投入，中國汽車市場早已進入戰國時代，傳統的經營方式根本敵不過激烈競爭。
較早進入中國的汽車大廠，譬如裕隆的東風汽車、以及VW的大眾汽車，大多以合資的方式進軍中國，也因為提早卡位，前幾年確實高居中國汽車銷售的前幾名。但是經過這幾年的廝殺之後，也到了不得不改弦易轍的階段，誰能夠在產品開發及品牌經營上脫穎而出，並且在中國找到適當的製造外包夥伴，誰才能夠勝出。
依照經濟學人的資訊，2000年時，中國的汽車銷售數字在世界排名只低於六個國家，已達210萬輛，最近統計，中國每千人僅擁有不到10輛汽車，相較於美國及德國的每千人500輛汽車，成長空間確實還很大。
再加上汽車市場自由化趨勢、及WTO的要求下，中國政府也將逐漸放寬對汽車業的限制， 因此，中國汽車產業確實正在振翅高飛，但是整個版圖的重組及變動卻也即將展開。