中國已經是全球電動車銷售與成長性最快速的國家。當前正值中美兩強爭霸期間，美國怎麼能讓中國專美於前。尤其從美國總統拜登（Joe Biden）上任後，更積極推動電動車的發展，他也在訪問密西根州的福特電動車中心時表示，中國已經是全球電動車成長最快速的市場，美國必須加緊腳步，不能落後中國。此番言論顯見，中美之戰不只是貿易、科技，也延伸到電動車。
電動車銷量將漲11倍
相關零組件可望受惠
訴求環保、節能、減碳的目標，電動車已經躍升為全世界的主流。根據勤業眾信所發布的《2030電動汽車趨勢展望報告》指出，截至2019年為止，全世界共銷售超過200萬輛的電動車，占所有汽車銷售總數的2.5%。然而，電動車總銷量會從2020年的250萬輛，增加到2025年的1,120萬輛，再到2030年的3,110萬輛，等於10年間翻漲11倍。
與其說電動車是百年汽車工業的新革命，不如說全球正進入電動車10年的大趨勢，而台廠正在迎接這股電動車的浪潮。從台積電（2330）、鴻海集團、裕隆集團、國巨集團、中美晶集團、台塑集團等等，早就積極朝向車用領域布局，就能看出端倪。
由於筆者先前已經發表過多篇相關電動車發展的文章，因此，本次繼續與讀者分享電動車最重要的核心技術——三電系統。
傳統的燃油汽車以引擎、變速箱等傳統的汽車零件作為動力系統，而電動車的動力來源為電池、驅動馬達、電控，因此需要較高的電子化技術，屬於高效率、高安全性、高技術的密集整合。鴻海集團董事長劉揚偉與台塑汽車貨運公司董座陳勝光，都陸續提到電動車「三電系統」的重要性。所謂的三電系統可以大致區分為電池系統（電池模組）、電驅系統（功率半導體）、電控系統，其中以電池占整車的1/3以上成本為最高。